На первом атомном ледоколе «Ленин» был поднят государственный флаг, ознаменовав начало новой вехи в гражданском судостроении СССР. Создание качественно нового типа корабля потребовало освоения принципиально новых технологий. Уже в процессе строительства атомохода были впервые разработаны и внедрены новые способы сварки нержавеющей стали. Работники ОТК, проверявшие качество сварных швов, тщательно следили за сварными работами. Наиболее ответственные швы проходили до 11 проверок. На рентгеноскопию сварных швов ушло 4 км рентгеновской пленки. Протечка сварных швов допускалась не более 4-5 капель в год. Ледокол проработал около 30 лет в тяжелых арктических условиях.